本書的研究焦點集中在高速列車混合材料車體結構件的粘接技術上，該連接方式在列車結構中具有極其重要的地位。本書通過服役環境實驗力學、先進材料表征技術和有限元建模仿真技術，研究環境溫度、濕度和載荷等因素對車體粘接結構的影響機制，探究多場耦合作用下粘接結構的損傷演化規律，分析濕熱與載荷耦合下的粘接失效演化機理和老化壽命預測方法，合理預測粘接結構的實際服役壽命。本書能夠為我國高速列車粘接結構的安全設計、強度校核和壽命預測提供重要的科學依據和技術支撐。
本書適合高鐵車設計、制造等技術人員，大專院校相關專業師生參考。

高速列車作為現代鐵路交通的重要組成部分，其車體結構件的連接技術對于確保列車的安全、可靠運行至關重要。粘接技術作為一種非常關鍵的連接方式，在高速列車混合材料車體結構中發揮著至關重要的作用。然而，隨著高速列車服役里程和速度的不斷增加，粘接結構的老化和疲勞斷裂問題日益凸顯，這對列車運營和維護提出了新的挑戰。
本書旨在深入研究高速列車粘接結構的力學特性及失效情況，對粘接結構在不同環境條件下的行為進行全面而深入的探討，為提升高鐵運營的可持續性和安全性提供科學依據和技術支持。
本書對高速列車混合材料車體結構的粘接技術進行了深入的研究，旨在推動中國高鐵的可持續發展，為相關領域的科研工作者、工程師以及決策者提供了參考。希望本書的研究成果能夠在高速列車領域產生深遠而積極的影響，為未來高鐵交通的發展貢獻力量。
在此，首先要感謝我的博士生導師——吉林大學的那景新教授，是他引導我進入了粘接結構耐久性及服役壽命預測的領域，他研究學術問題的思想、方式和作風深深影響了我。我也感謝浙大城市學院云棲先進材料增材制造創新研究中心的各位老師，我從他們的研究中汲取了思考問題的方法，從他們的研究中得到了啟示，發展了一套在理論上完備和自洽的老化與疲勞耦合失效理論。最后，我由衷感謝浙大城市學院對于本書的順利出版所提供的資助，同時我對所有參與和支持本書編寫工作的人員表示衷心的感謝。
由于時間和水平有限，書中不妥之處在所難免，歡迎廣大讀者提出寶貴意見和建議。

著者

第1章緒論001
1.1背景與意義001
1.2服役溫度對粘接接頭性能的影響003
1.2.1服役溫度對靜態性能的影響003
1.2.2服役溫度對疲勞性能的影響004
1.3濕熱老化對粘接接頭力學性能的影響005
1.3.1溫度老化對力學性能的影響005
1.3.2濕度老化對力學性能的影響006
1.3.3濕熱耦合老化對力學性能的影響007
1.3.4粘接劑老化后的化學特性分析008
1.3.5粘接接頭失效機理分析009
1.4濕熱老化與載荷耦合的失效預測方法010
1.4.1濕熱與靜態載荷對力學性能的影響010
1.4.2濕熱與交變載荷對力學性能的影響011
1.4.3濕熱對疲勞性能的影響011
1.4.4粘接結構壽命預測方法012
1.5研究目的與內容013

第2章濕熱耦合對粘接接頭力學性能的影響017
2.1引言017
2.2材料的選擇與接頭制作017
2.2.1試驗材料017
2.2.2粘接接頭設計和加工019
2.2.3接頭應力分布020
2.2.4改進型Arcan夾具設計020
2.3試驗裝置與測試方法021
2.3.1濕熱耦合老化試驗測試021
2.3.2FTIR分析測試022
2.4結果與分析討論022
2.4.1傅里葉變換紅外光譜分析022
2.4.2載荷位移曲線023
2.4.3力學性能變化分析024
2.4.4失效斷面及失效機理分析027
2.4.5失效準則的建立031
2.5本章小結034

第3章服役溫度對濕熱老化后接頭力學性能的影響035
3.1引言035
3.2材料的選擇與接頭制作036
3.2.1啞鈴試件的制作036
3.2.2粘接接頭制作036
3.3試驗裝置與測試方法036
3.3.1啞鈴試件的準靜態測試036
3.3.2服役溫度下的力學性能測試037
3.4試驗結果與分析038
3.4.1啞鈴試件測試分析038
3.4.2失效載荷分析039
3.4.3失效強度衰減預測041
3.4.4失效斷面及失效機理分析043
3.5失效準則的建立048
3.6本章小結051

第4章服役溫度對粘接接頭疲勞性能的影響053
4.1引言053
4.2粘接接頭設計與制作054
4.3試驗裝置與測試方法054
4.3.1準靜態測試054
4.3.2疲勞試驗設備054
4.3.3疲勞性能測試055
4.4試驗結果與分析055
4.4.1準靜態力學性能分析055
4.4.2疲勞性能測試分析057
4.4.3疲勞性能預測061
4.4.4靜態失效斷面及失效機理分析063
4.4.5疲勞失效斷面及失效機理分析066
4.5本章小結071

第5章濕熱與靜態載荷耦合對接頭力學性能的影響072
5.1引言072
5.2試驗裝置與測試方法072
5.2.1濕熱與靜態載荷耦合測試072
5.2.2力學性能測試方案073
5.2.3蠕變測試074
5.2.4蠕變性能分析074
5.3蠕變測試結果與分析075
5.3.1蠕變量分析075
5.3.2蠕變模型本構理論078
5.3.3蠕變數據處理079
5.4失效載荷分析081
5.4.1對接接頭分析082
5.4.2搭接接頭分析084
5.5失效斷面及失效機理分析085
5.5.1對接接頭分析085
5.5.2搭接接頭分析088
5.6本章小結091

第6章濕熱與交變載荷耦合對接頭力學性能的影響092
6.1引言092
6.2試驗裝置與測試方法093
6.2.1濕熱與交變載荷耦合試驗測試093
6.2.2載荷加載頻率的選取094
6.3疲勞頻率的影響094
6.4失效載荷分析095
6.4.1對接接頭分析095
6.4.2搭接接頭分析096
6.5失效強度衰減預測模型098
6.5.1對接接頭分析098
6.5.2搭接接頭分析099
6.6失效斷面及失效機理分析101
6.6.1對接接頭分析101
6.6.2搭接接頭分析103
6.7環境因素相關性分析105
6.8本章小結107

第7章高速列車粘接結構的壽命預測方法108
7.1引言108
7.2建立濕熱與載荷耦合循環譜109
7.3建立人工加速老化試驗方案110
7.3.1仿真模型建模及有限元分析110
7.3.2人工加速老化試驗譜的制定111
7.4粘接接頭制備及測試方法112
7.4.1粘接接頭制作112
7.4.2加速老化試驗裝置及測試113
7.5試驗結果與分析114
7.5.1破壞強度曲線及衰減規律114
7.5.2失效形式與失效機理研究115
7.6粘接結構壽命預測方法研究116
7.6.1人工加速老化強度分析116
7.6.2實車自然老化強度分析116
7.6.3人工加速老化與實車自然老化對比分析117
7.7本章小結118

第8章總結與展望120
8.1結論120
8.2主要創新點122
8.3研究不足和工作展望123

參考文獻124